Мотоциклети Yamaha Hyper Naked MT
Лъч от мрака
И дойде време да преминете в следващото ниво на мрака! Да, вече е възможно, с единственият, който сте чакали досега - най-мощният МТ, създаван някога! Двигателят, взаимстван от YZF-R1, е извор на мощност, със силен линеен въртящ момент и допълнителен такъв в ниските и средни обороти, на каквито е способно само едно 4 цилиндрово CP4 сърце на Yamaha с кръстосан колянов вал.
Яхнете Вестителя на мрака и се отдайте на изключителното усещане от вродената ергономичност и прецизността в завоите по всеки изпречил ви се път. Олекотената рама с къса колесна база осигурява челното място на мотора в този клас за подвижност и абсолютен контрол на управлението. Новата Inertial Measurement Unit (IMU) разработка представлява 6-осев инерционен измервателен блок, който контолира сцеплението, спирачната мощност и поведението на мотора при специфични маневри, като дрифт и каране на задна гума, така че всяка среща с него се превръща в разтърсващо изживяване.
Очакват ви още Quick Shifter система (QSS) за по-бързо и гладко превключване на скоростите без използване на съединител както докато ускорявате, така и при връщане на предавката към по-ниска, D-MODE технология с три абсолютно различни режими на каране, а също и подобрен mapping на двигателя за по-балансирана работа и по-плавно функциониране на дроселовата клапа при преминаване от ниски към високи обороти. Тези и всички останали технологии като круиз контрол и система за управление на
сцеплението (Traction Control), напълно регулируемото окачване,
TFT дисплей с висока разделителна способност и превключване на режимите от ръкохватката, динамичният силует с изместен напред център
на тежестта са единствено за хора, които знаят точно какво искат и желаят да бъдат забелязвани, където и да се появят.
Има нещо наистина стряскащо в него, нооо.. само на пръв поглед, защото докато все още се чудите дали и колко точно ви харесва, установявате, че всъщност не можете да спрете да го гледате. Такъв е първоначалният ефект от „грозника“ МТ-10. Колкото повече погледът ви се плъзга по стегнатото, мускулесто и изваяно тяло, по изпипаните до съвършенство стилни детайли, толкова повече разбирате, че той не е просто „уникален“ или просто „красив“ – въобще, нищо клиширано не може да се каже за него, той е следващото ниво на Мрака. И не, вие определено няма да поискате да го опитомите, защото при всяка езда той ще превзема съзнанието ви, ще ви кара да го усещате с всяка клетка от тялото си, ще изкарва най-най-тъмното тъмно в целия му блясък, за да е вашият лъч от мрака.
Как е възможно това ли? Ами, японците си го могат – сърцето му е базиран на използвания в YZF-R1 двигател, способен на невероятна мощност заради силния линеен въртящ момент плюс допълнителен такъв в ниските и средни обороти, без да забравяме и за момент кръстосания колянов вал. Тялото – също взаимствана от супер-байка на Ямаха олекотена Diamond рама, с ултра-късо междуосие от 1405 мм за лека и пъргава езда с изключителен контрол на управлението, с неподозирана прецизност в завоите, с естествена и ергономична позиция на ездача. Става още по-вълнуващо с Quick
Shifter системата (QSS) за по-бързо и по-гладко превключване на скоростите без
използване на съединител и по време на ускорение, и при превключване на по-ниска предавка, а също и подобрен mapping на
двигателя за по-балансирана работа и по-плавно функциониране на дроселовата
клапа при преминаване от ниски към високи обороти.
D-MODE технологията с три абсолютно различни режими на каране, системата за тракшън-контрол с три степени в намесата при сцеплението, круиз-контролът, адаптивният slipper съединител, напълно регулируемото шаси, взaимствано отново от недостижимия R1, спирачната система, многофункционалното TFT табло, гумите Bridgestone S22 и какво ли още не. Всички те превръщат МТ-10 в байк, който ще премине всякакви граници за вас, който ще ви преведе по всички възможни маршрути при всякакви условия на пътя, инструмент, с който ще изпитате себе си в това колко адреналин сте способни да поемете, машина, с която няма да останете незабелязани и с която ще достигнете до най-тъмните ъгли на Мрака.
| MT-10 | |
| Двигател | |
| Тип двигател | 4-цилиндъра, с водно охлаждане, 4-тактов, DOHC, 16 клапана |
| Работен обем | 998 см³ |
| Диаметър и ход | 79.0мм x 50.9мм |
| Компресия | 12 : 1 |
| Максимална мощност | 122.0 kW (165.94PS) 11,500 rpm |
| Максимален въртящ момент | 112.0 Nm (11.4 kg-m) 9,000 rpm |
| Мазителна система | Мокър картер |
| Тип съединител | Мокър, Многодисков |
| Захранване гориво | Инжекцион |
| Запалителна система | TCI |
| Стартер | Електрически |
| Трансмисия | Постоянно зацепена, 6-степенна |
| Задвижване | Верига |
| Шаси | |
| Рама | Ромб |
| Предно окачване | Телескопична вилка |
| Преден ход | 120 мм |
| Ъгъл на вертикално отклонение | 24º |
| Следа | 102 мм |
| Система на задното очакване | Плаващо рамо, амортесьор |
| Заден ход | 120 мм |
| Предна спирачка | Двоен хидравличен диск, Ø 320 мм |
| Задна спирачка | Единичен хидравличен диск, Ø 220 мм |
| Предна гума | 120/70 ZR 17M/C(58W) |
| Задна гума | 190/55 ZR 17M/C(75W) |
| Размери: | |
| Обща дължина | 2.100 мм |
| Обща ширина | 800 мм |
| Обща височина | 1.165 |
| Височина на седалката | 835 мм |
| Колесна база | 1.405 мм |
| Минимален просвет | 135 мм |
| Общо тегло (с пълен маслен и горивен резервоар) | 212 кг |
| Капацитет на горивен резервоар | 17.0 л. |
| Капацитет на маслен резервоар | 4.9 л. |



