Роден от MotoGP

Разработената в MotoGP TCS (система за контрол на тягата) с 6 режима прави новият мотоциклет Yamaha YZF-R1 най-модерната машина в категорията „суперспорт“, произвеждана някога от Yamaha! Задвижван от 998-кубиков редови 4-цилиндров двигател с иновативен кръстосан колянов вал, R1 предлага впечатляващи нива на линеен въртящ момент, който спомага за по-добро сцепление. С натискането на един бутон водачите на R1 вече могат да подобрят работните характеристики на мотоциклета, което ще им донесе още повече вълнение по завоите на пътя или по-бързи обиколки на пистата. Компактната алуминиева Deltabox рама осигурява прецизно управление и водеща в класа си маневреност, а за оптимална производителност на висока скорост, новият R1 е снабден с иновативен преден обтекател. Централната нервна система на машината е 6-осев инерционен модул, който във всеки момент знае как се движи веригата, за да може да контролира поведението на мотора на пътя, приплъзването, повдигането на предницата, спирачките, ускорението и всички други по-важни възли, отговарящи за превъзходното поведение на R1.

Компактна къса колесна база и Deltabox рама
Компактната къса колесна база с Deltabox рама е конструирана чрез гравитационно леене, вакуумно леене и пресовани алуминиеви компоненти, за да постигнем идеалния баланс на твърдостта. Тази усъвършенствана формула дава на водача на R1 удивителна стабилност по време на шофиране както на пътя, така и на пистата.

Дизайн, вдъхновен от MotoGP
Всеотдайността на Yamaha към състезателната писта е движеща сила за компанията вече над 50 години. Оборудван с къса колесна база и Deltabox рама, двигател с кръстосан колянов вал и високотехнологични електронни системи за контрол, спиращият дъха R1 е съвкупност от всичко, което сме научили от MotoGP и WSB.

Система за контрол на тягата (TCS) с 6 режима
Чрез мигновения реглаж на отвора на дросела количеството впръскано гориво и момента на запалване при завъртане на задното колело, новата превключваема система TCS с 6 режима повишава доверието Ви във възможностите за завиване на R1 и дава максимален контрол по време на шофиране върху различни пътни настилки и при различни метеорологични условия.

Иновативен аеродинамичен преден обтекател
За по-добра аеродинамика, новият R1 е оборудван с преден обтекател с нов дизайн и малко по-висока предница, а злобните „очи“ са с друг стил, придаващ още по-силно присъствие. Новите габаритни светлини са подпомогнати от отразяващото покритие до долния край на фаровете, което придава още по-силен и възхитителен вид на R1.

YZF-R1
Двигател
Тип двигател	4-цилиндров, DOHC, 16-клапана, наклонен напред, с водно охлаждане
Работен обем	998 cm³
Диаметър и ход	79.0мм x 50.9мм
Компресия	13.0 : 1
Максимална мощност	147.1 kW (200.0PS) @ 13,500 rpm
Максимален въртящ момент	112.4 Nm (11.5 kg-m) @ 11,500 rpm
Мазителна система	мокър картер
Тип съединител	Мокър, Многодисков
Захранване гориво	Инжекцион
Запалителна система	Digital TCI
Стартер	Електрически
Трансмисия	Постоянно зацепена, 6-степенна
Задвижване	Верига
Шаси
Рама	Ромб
Предно окачване	Телескопична вилка, Ø 43 мм
Преден ход	120 мм
Ъгъл на вертикално отклонение	24º
Следа	102 мм
Система на задното очакване	Шарнирно окачване, единичен амортесьор
Заден ход	120 мм
Предна спирачка	Двоен хидравличен диск, Ø 320 мм
Задна спирачка	Единичен хидравличен диск, Ø 220 мм
Предна гума	120/70 ZR17M/C (58W)
Задна гума	190/55 ZR17M/C (75W)
Размери:
Обща дължина	2.055 мм
Обща ширина	690 мм
Обща височина	1.150 мм
Височина на седалката	855 мм
Колесна база	1.405 мм
Минимален просвет	130 мм
Общо тегло (с пълен маслен и горивен резервоар)	200 кг
Капацитет на горивен резервоар	17.0 л
Капацитет на маслен резервоар	3.9 л